便利實惠 市售7萬元自主經濟A級車推薦

    車型三：比亞迪G3

    代表車型：2011款 1.5MT 數智版豪雅型（售價：7.09萬元）

    車型特點：外觀內飾時尚、性價比高、無鑰匙系統給力

    相比同門F3，令人驚訝的是，比亞迪G3的前后造型上已經開始脫離了模仿的痕跡，漸漸顯露出自我的個性，這一點對比亞迪來說重用，模仿歸模仿，如果基本差不多就缺乏新意了。

    盡管側面輪廓和比亞迪F3差不多，但前臉和尾部要比F3更顯時尚潮流，而且鈑金工藝和油漆水準都有提升。比亞迪G3兩側后視鏡甚至集中了地面照明燈，成本不高但設計還是很用心的。這也是配合無鑰匙系統的功能，當我們攜帶鑰匙接近時，后視鏡迎賓燈會自動開啟，方便而顯檔次。

    進入G3車內，再也不用擔心F3的那套陳舊內飾出現在我們面前。筆直線條的中控造型并不缺乏立體感受。雖然毫無疑問借鑒了卡羅拉的經驗，但就音響和空調界面顯然比卡羅拉還漂亮。不僅是設計，就連工藝和裝配水平都上了一個檔次。要說G3性能上超過F3并不現實，但工藝控制標準肯定更為嚴格。儀表界面顯然又習慣性的和卡羅拉接近，環狀藍白色背景光顯然要給人們極為醒目和舒適的視覺感受。布置在儀表中間電腦行車液晶屏是豐富的，瞬時油耗、平均油耗、續駛里程、平均車速、已消耗燃油量都可以顯示。

    空間方面，比亞迪G3的軸距為2610mm，比起F3有10mm的進步，只不過實際體驗感受幾乎不易察覺。前后排座椅都有舒適的腰背包裹以及臀部支撐，不像那些平直的座椅，這樣的設計我們早已經在日產車型諸如軒逸上有所領教，長途駕駛還是很舒適的。

    7萬元上下的G3采用了比亞迪自主開發的1.5排量動力，代號473QB全鋁結構SOHC進氣方式，最大功率79kw/5800rpm，峰值扭矩144N.m/4800rpm。搭配的是5速手動變速箱，顯然并不是非常充沛的動力類型，不過中高轉速還是比較給力的，盡管對起步加速會有一定影響，好在其車重不過1180KG，代步完全沒有問題，油耗也相對經濟。

    底盤方面，G3后輪懸掛仍舊是非獨立結構，調教方面和F3相比沒有太多區別，方向助力的力度雖然可以讓大多數人接受，不過精確度有些一般，再次讓我們想起F3。195輪胎和四輪盤剎屬于這個級別的標準，比亞迪G3既沒有超越，同樣沒有簡化。

    配置再次凸顯比亞迪G3 1.5MT 數智版豪雅型的性價比，除開雙安全氣囊、ABS+EBD、四門電動車窗、電調后視鏡這些常規外，電動天窗和真皮座椅也再次讓消費者感到滿意，當然也包括上文提到的無鑰匙啟動系統和外后視鏡照明。